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コンピュータの修理をしている友人

コンピュータが壊れているため、友人のコンピュータの修理をお願いした。友達の中に1人程度のコンピュータも、同じ人がいるのではないだろうか。 PCに問題がある場合、コンピュータの修理走ってくれるこの人は便利になる。そのような人を集めれば商売になるのではないかと妙な考えを捨てることもできるのだ。
ドラゴンネストのようなオンラインゲームが世界的に有名になっているのです。 PC上で多くの人々と交流することができるシステムは画期的なことだと感じています。ドラゴンネスト、ユーザーが増えるように対策を行なって行くことです。ゲームの魅力を伝える​​ことで、認知度も自然に改善いきます。ぜひがんばってください。
メルセデスGPのミハエル・シューマッハは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行3回目で19周を周回して、ベストタイムは1分32秒725で7番手。予選では、最終セッションのQ3に進出したが、Q3ではタイヤ温存策をとって計測ラップを行わず、決勝は8番手からスタートする。

ミハエル・シューマッハ
「僕の予選セッションの終わり方は微妙だったね。でも、少なくとも明日の決勝レースのためにタイヤを1セット温存できたよ。ポイント獲得に向けていい位置につけているし、もちろんポイント獲得を目指していくよ」

「今週末、チームとして自分たちのパフォーマンスを改善するために頑張ってきたことには満足しているよ。そして僕が大好きなこの素晴らしいコースで、いいレースができることを本当に楽しみにしているんだ」

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フェラーリのフェリペ・マッサは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行3回目で16周を周回して、ベストタイムは1分32秒429で6番手。予選では、1分30秒804を記録して、チームメートのフェルナンド・アロンソを上回る4番手になった。

フェリペ・マッサ
「難しい予選セッションだったけど、少なくとも最強の4台（レッドブルとマクラーレン）のうちの1台よりは前へ出ることができた。ここではすべてのセクターで完ぺきな走りをすることが決してたやすいことじゃないんだ。でも、最後のセクターでちょっとタイムを失いはしたけど、僕の最後の周はとてもよかったよ」

「明日はいいスタートを決めることが重要になる。ハミルトン（ルイス・ハミルトン／マクラーレン）が僕と同じ列だけど、僕にとっては彼だろうが他の誰であろうが違いはないよ。決勝はとても複雑なものになりそうだね」

「ここではタイヤの摩耗が著しくて、何度もピットインして交換することになるだろうから、（タイヤ）戦略がとても重要な役割を果たすことになると思う。適切なペースで走ることが極めて重要になる。速く走るようにしながらも、同時にタイヤをいたわらなくてはならないんだ」

「KERS（運動エネルギー回生システム）やDRS（可変リアウイング／空気抵抗低減システム）があっても、追い抜きは簡単じゃないだろうね。かなり低速のシケインを抜けてメインストレートに戻るということを考えれば、タイヤの摩耗のほうが影響は大きいんじゃないかな。僕らの目標は表彰台に上ることだよ。4番目からのスタートだから、その期待はかなり現実的なものだね」

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フェラーリのフェルナンド・アロンソは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行3回目で16周を周回して、ベストタイムは1分32秒279で4番手。予選では、1分30秒886のタイムで5番手になった。

フェルナンド・アロンソ
「この結果にはそれほど驚いてはいないよ。これまでいつだって最後はマクラーレンとレッドブルのほうが僕たちよりも速かったからね。少なくとも、なんとかウェバー（レッドブル）の前には出られた。どうやら今年は僕にとって5番手というのが予約席になっているみたいだね。それは、少なくとも路面のきれいな側からスタートできるってことだけど」

「明日は、タイヤが激しく劣化することがレースのカギになることを期待しているよ。何度もピット作業が必要となる可能性があることで、戦略が非常に重要な役割を演じることになるからね。2週間前のシンガポールGPと同じような問題を抱えないですむよう願っている。最高のタイヤ選択ができるように試みて、そして表彰台圏内でゴールすることを目指して戦うよ。これは十分に現実的な目標だからね。勝利する可能性はかなり低い」

「予選で見たように、ここではマクラーレンがレッドブルに対してすごく接近している。スタートもとても大切にしなくてはいけない。僕自身もフェリペ（マッサ／チームメイト）も僕らのそばにいるライバルたちにプレッシャーを与えるようにするよ。もしも順位を上げることができたら、その位置を守るよう試みる」

「予選Q3での最初のアタックでは最大限に攻めていたんだ。ラップタイムのデータを確認したけど、2度目の走行以上の走りなんて無理だったと思うよ」

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