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紫外線ブラック厳禁永久脱毛

永久脱毛をしています。契約を初めて知ったのですが、脱毛時に紫外線厳禁です。春先から初冬までの日焼け止めと手袋、帽子、日傘で紫外線を防止しました。しかし、黒はどうしようもありません。なんとか脱毛を。と思ったがあきらめてくださいと言っていました。 2年ほどかけて行ったのですが、なかなかのムダ毛は、撲滅することはできません。自宅で気軽に安全に安く永久脱毛ができる機械を開発したいと思います。
私はフラッシュ脱毛の登場まで、レーザー脱毛に興味を示していました。きっかけは、通販のプログラムでは、レーザー脱毛が紹介され、その効果私はレーザー脱毛を試してみたい気持ちが高まっていました。しかし、レーザー脱毛は、脱毛の範囲が狭い欠点が明るみに出て、より広範囲に行うフラッシュ脱毛は永久脱毛の主流になるとレーザー脱毛に興味を示すものではありません。私は現在、レーザー脱毛は、従来の永久脱毛なので、古い考えもあります。
　10日の東京外国為替市場の円相場は、前日の欧米市場の地合いを引き継いで反発して始まったものの、夕方には1ドル＝80円台後半に下落した。午後5時現在は80円80〜83銭と前日比17銭の円安・ドル高。　

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円相場、80円80〜83銭=10日午後5時現在
円相場、80円29〜32銭=10日正午現在
円、80円台前半に反発=対ユーロ、1カ月半ぶり高値


　JR東日本は10日、東日本大震災の被災地で復興を手伝い、東京都内に戻るボランティア向けに、半額の片道切符を発売すると発表した。仙台―盛岡間の各駅から発車する上りの東北新幹線「やまびこ」自由席が対象。同社は「ご苦労さまの思いを込めた」としている。
　発売期間は14日から6月13日まで。ボランティア以外の人が購入することも可能で、盛岡発の切符では、通常より6830円安くなる。予約はできず、乗車駅で購入する。　

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　自販連（日本自動車販売協会連合会）と全軽自協（全国軽自動車協会連合会）は5月10日、乗用車と軽自動車の2011年4月車名別販売台数を発表した。

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■フィットがプリウスに大きく水をあけ首位に
　自販連のランキングによれば、1位はホンダ「フィット」、2位はトヨタ「プリウス」となった。プリウスは1月に首位から陥落して以降、フィットと激しい首位争いを演じているものの、3月に続き4月もフィットがトップとなった。特に4月については、フィットの販売台数が8574台なのに対しプリウスは4876台と、大きく水をあけられる結果となっている。

　また、東日本大震災の影響からか、全体的に販売台数が少ないのが目立っており、1位のフィットでも8574台（対前年同月比70.2％）、プリウスに至っては4876台（同18.4％）と厳しい数値が示されている。

■3月に続きワゴンRが1位
　全軽自協によると、4月の販売台数はトップがスズキ「ワゴンR」、以降ダイハツ「ムーヴ」「タント」が続き、トップ3は3月と同様の結果となった。

　軽四輪車もまた販売台数が少ないのが目立ち、ワゴンRは7919台（前年同月比51.4％）、ムーヴは7468台（同85.1％）、タントは6164台（同44.9％）という結果となっている。


【Car Watch,小林 隆】


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　日産自動車は5月10日、新型「ラフェスタ ハイウェイスター」を6月に発売することを発表するとともに、「ラフェスタ ハイウェイスター」のWebページ内（http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/NEW/）で詳細情報を公開した。このラフェスタ ハイウェイスターは、マツダからのOEM供給を受けるモデルであることが、すでに発表されている。

　Webサイトには、価格こそ掲載されていないもの、2WD（FF）と4WDが存在すること、2WDでは、ハイウェイスター Jパッケージ、ハイウェイスター、ハイウェイスターGの3グレードがあり、4WDではハイウェイスター、ハイウェイスターGの2グレードがあることが詳細な装備内容とともに公開されている。

　搭載エンジンは、すべて直列4気筒DOHC 2リッターだが、直噴エンジンなど3種類が用意される。アイドリングストップ機構と直噴エンジンを搭載する2WDのハイウェイスターでは、5速ATと組み合わされ、10・15モード燃費で16.0km/L、JC08モードで14.0km/Lを記録する。

　また、5月10日から全国の日産ギャラリーで先行展示が開始されており、発売前の実車を見ることができ、実際に室内に乗り込むこともできる。


【Car Watch,谷川 潔】

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住友三井オートサービスは、プロスタッフ製の電動スクーターの『ミレット』3台を社用車として導入、被災地拠点である仙台支店に配備した。

小回りが利き、ガソリン不要の電動スクーターを自社で活用することで、同製品の活用用途拡大に向けて検討材料を模索、被災地復興への一ツールとして普及を目指してまずは自社活用を開始する。

電動スクーターは、顧客とのコミュニケーション促進ツールとして活用するほか、鉄道や道路の完全復旧にまでの社員の足として活用する。環境負荷低減や経費削減効果に関するデータも収集する。

同社では、電動スクーターを自社で導入・使用することで電動スクーターに関する自らの理解を深化、顧客に導入メリットを伝えていく。また、同社は、今後もEVなど電動モービルの普及促進に積極的に取組んでいく方針だ。

《レスポンス 編集部》

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