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ゴールドカードの年会費

ゴールドカードの入会案内パンフレットを読みて、高額の年会費に驚いてしまう。この状態になるという職業の人は苦にならない金額だろうが、そこまでの年会費が必要かどうかもよくわからない基準だ。この前に並べると、ゴールドカード、携帯の割合が増えている。審査基準が低くなっている場合、知らない。
一度だけ、カードローンを利用することができます。旅行先で旅費が無くなったことがありました。しかし、偶然にもカードローンを利用することがATMを探して手続きをしてみました。驚くほど簡単にお金を借りることができた。まるで銀行カードの預金を引き出すために。おかげで楽しい旅行を続けることができたのですが、クセになるのは危険です。本当に困難な時に返せる金額だけ借りるようによく使用したいものです。
今年から新たに導入されたDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）はカナダGPが開催されたジル・ビルヌーブ・サーキットでも多くの追い抜きシーンを生み出したが、このDRSを高く評価する声が出てきている。

近年のF1では、コース上での追い抜きが少なくなったことが問題視されていた。オーバーテイクと呼ばれる追い抜きは、モータースポーツ観戦のだいご味の1つ。しかし、近年のF1ではオーバーテイクが非常に難しくなっており、その理由についてはコース形状や空力に頼ったクルマになっていることなど、さまざまな要因が挙げられている。

そんな中、2011年からオーバーテイク増加のため、DRSが導入された。これは、走行中にリアウイングの角度を変えることで最高速を一時的に引き上げ、前を走るクルマを抜きやすくするというシステム。あくまで追い抜き増加が目的のため、決勝では前走車の1秒以内に近づいた場合のみ、指定された区間でしか使用できない。

当初、このシステムの効果には懐疑的な意見もあったものの、DRSの効果と思われるオーバーテイクが増えたのは事実だ。これに対し、人工的にオーバーテイクを増やしているだけだとする否定的な見方もあるが、オーバーテイク増加を歓迎する声もある。

2007年にフェラーリでF1ワールドチャンピオンとなったキミ・ライコネンのマネジャーであるスティーブ・ロバートソンも『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』紙にこう語っている。

「レースを純粋に愛する人たちの中にはDRSがレースを人工的なものにしてしまったと考えている者もいる。だが、どのレースも明らかに面白くなったのは事実だ」

「このシステムを考案したのが誰であれ、間違いなく称賛に値するよ。クルマはそのスピードを保ちながら、同時に追い抜きにかかることができるんだ。100点満点だよ！」

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今年から新たに導入されたDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）はカナダGPが開催されたジル・ビルヌーブ・サーキットでも多くの追い抜きシーンを生み出したが、このDRSを高く評価する声が出てきている。

近年のF1では、コース上での追い抜きが少なくなったことが問題視されていた。オーバーテイクと呼ばれる追い抜きは、モータースポーツ観戦のだいご味の1つ。しかし、近年のF1ではオーバーテイクが非常に難しくなっており、その理由についてはコース形状や空力に頼ったクルマになっていることなど、さまざまな要因が挙げられている。

そんな中、2011年からオーバーテイク増加のため、DRSが導入された。これは、走行中にリアウイングの角度を変えることで最高速を一時的に引き上げ、前を走るクルマを抜きやすくするというシステム。あくまで追い抜き増加が目的のため、決勝では前走車の1秒以内に近づいた場合のみ、指定された区間でしか使用できない。

当初、このシステムの効果には懐疑的な意見もあったものの、DRSの効果と思われるオーバーテイクが増えたのは事実だ。これに対し、人工的にオーバーテイクを増やしているだけだとする否定的な見方もあるが、オーバーテイク増加を歓迎する声もある。

2007年にフェラーリでF1ワールドチャンピオンとなったキミ・ライコネンのマネジャーであるスティーブ・ロバートソンも『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』紙にこう語っている。

「レースを純粋に愛する人たちの中にはDRSがレースを人工的なものにしてしまったと考えている者もいる。だが、どのレースも明らかに面白くなったのは事実だ」

「このシステムを考案したのが誰であれ、間違いなく称賛に値するよ。クルマはそのスピードを保ちながら、同時に追い抜きにかかることができるんだ。100点満点だよ！」

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香港が、F1の市街地レース開催を目指す可能性が出てきた。

先週末、レッドブルの兄弟チームであるトロ・ロッソに所属するハイメ・アルグエルスアリが、香港でレッドブルのF1デモ走行を実施。その際に香港の自動車連盟のウェスリー・ワン会長が、「いつの日か」レースを開催することに興味があると『AFP』通信へ認めた。

さらにワンは『South China Morning Post（サウスチャイナ・モーニング・ポスト）』へ、次のようにも話している。

「これは、多くの人から支持を得るための第一歩だ」

「シンガポールやマレーシア、そして中国のように、グランプリ・サーキットを香港に作ることが私の夢だ」

またワンは、1997年までに香港がF1市街地レースの候補地になっていたことも明かした。

「市街地レースに関しては、モンテカルロやシンガポールで開催できるのなら、なぜ香港でできない？」とワンは、開催に前向きな姿勢を見せている。

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